Hello Bikers, Menarik jika kita membahas fitur keyles yang di benamkan di Suzuki GSX 150, berhasil memberikan standart baru di kelas Sport 150cc, petanyaanya..seberapa aman kah fitur ini????.. Cekidot penjelasanya mas bro
ilustrasi knop berputar kosong
Jika knop ini di putar paksa maka knop akan berputar kosong, dengan catatan jarak remote dengan motor harus lebih dari 1.2 meter. Di jamin Malingers keringetan mas bro.. mau di puter mau di tekan ra ngaruh blas... Knop pun tidak akan rusak, karena hanya kepala tuasnya saja yang berputar. Beralih ke bagian remote, Bagi sampean yang doyan turing dan takut remote tidak berfungsi karena kehabisan batrai, Tenang mas bro... ojo panik!!! jika batrai remote hampir habis, remote akan memberikan signal dengan lampu berkedip berulang-ulang.
LAMPU BERKEDIP
Nah begitulah kira-kira mas bro...di jamin ati ayem di tinggal di parkiran. semoga berguna :)
Hello Bikers, Untuk sekarang ini tak lengkap rasanya jika perilisan motor baru tidak disertai dengan aksesoris resmi dari pabrikan, tak terkecuali jagoan baru Honda CBR 250 RR. Total ada 10 aksesoris tambahan yang di berikan oleh Honda untuk CBR 250 RR, salah satunya adalah Hand
Guard. Jika di lihat dari fungsinya hand guard sendiri berfungsi sebagai pelindung jari biker ketika terjadi
benturan sehingga jari aman dari terjepit handle rem atau kopling.
Dan kabar baiknya hand guard ini pnp ke motor honda lain mas
bro... yaitu di Honda Beat , Vario, CB 150, CBR 150, Sonic, dan Supra GTR, Secara
tampilan dapet, sekaligus tidak menghilangkan fungsi utama dari Hand Guard itu
sendiri.. ra maido Aksesoris Resmi Honda mas bro... Untuk material gk perlu di ragukan
lah.. mengingat di pasaran saat ini banyak Hand guard yang hanya sebagai pendongkrak
tampilan saja tanpa memperhatikan fungsi utama dari hand guard itu sendiri.
Hand guard ini di jual seharga 350 ribu dan bisa di beli
secara online melalui situs Honda Cengkareng. Gimana ada yang berminat? Lumayan terjangkau mas bro. Semoga
Berguna.
Hallo Bikers, Yamaha N-Max terjepret sedang di test jalanan dengan di iringi dua matic Yamaha lain Aerox 155 dan Soul GT, Jika di lihat secara kasat mata memang tidak ada perubahan signifikan dari N-Max yang di jual saat ini, Namun jika mata kita alihkan ke bagian velg baru terlihat bedanya mas bro... Yups N-Max facelift di sinyalir menggunakan velg berwarna hitam.
Mengganti warna dari awalnya silver menjadi hitam bukan tanpa alasan mas bro.. menurut salah seorang yang pernah bekerja di fendor pembuat velg N-Max, salah satu penyebab inden N-Max adalah delay produksi pada velg. Yups velg berwarna silver adalah biang keladinya mas bro.. Ini dikarenakan standart pembuatan velg berwarna silver lebih rumit dari warna hitam.
Karena velg warna hitam lebih longgar standart pembuatanya, diharapkan jumlah produksi velg meningkat dari sebelumnya dan part delay bisa di minimalisir. Nah wes ngrti to mas bro, jadi selain Yamaha me'Refresh tampilan N-Max menjadi lebih segar, sekaligus jga mengatasi masalah Inden N-Max yang berkepanjangan. Semoga Berguna.
Hello Bikers, Belum lama ini Honda Malaysia secara resmi merilis new beat ESP, Beat yang merupakan rakitan Honda Malaysia ini di jual dengan kisaran harga 16.8 Jt dan hanya di jual dengan Fitur CBS (Combi Brake System). Tak seperti di Tanah Air yang di bagi menjadi Tiga Varian yaitu Beat CW, Beat CBS, dan Beat CBS ISS.
Sebagai perbandingan di Indonesia harga Beat CBS (non ISS) di jual Rp.14.700.000 OTR Jakarta lebih murah 2jt dari Beat Malaysia, Jika di lihat secara kasat mata perbedaan Beat Malaysia dengan Indonesia ada pada bagian buritan, dimana lampu sein Beat Malaysia menggunakan sein terpisah dengan stop lamp layaknya motor sport dan desain fender belakang berbeda untuk penyesuaian lampu sein dan ada lampu untuk penerangan plat nopol.
Pertanyaanya bagian yang di indonesia adalah lampu sein ad fungsinya kagak ya mas bro... hehhe ada yang tau?? Semoga Berguna
Hello Bikers, Indikasi Honda akan membuat versi telanjang dari CBR 250 RR memang sudah terdengar lama, salah satu hal yang meperkuat adalah hadirnya dudukan spion pada panel stir CBR 250 RR. Berbekal skill photoshop pas-pasan.. saya iseng2 mencoba membuat versi naked dari CBR 250 RR yang kemungkinan nantinya di beri nama CB 250 F, sperti apa wujudnya? Cekidot mas bro...
Gimana mas bro.. Keker ora? Gambar cuma hasil olah digital.. jika pengen lihat aslinya tunggu saja tahun depan mas bro... Semoga Berguna.
Bagi sampean yang pengen belajar mengganti warna motor bisa klik disini
Hello Bikers, Motor second atau bekas pakai terkadang
memiliki harga jual yang hampir sama dengan harga baru, namun ada juga yang anjlok
bahkan showroom pun sampai gak berani beli.. penyebabnya bisa karena desain
yang kurang bagus kalau tidak mau di bilang jelek atau image produk yang kurang
bagus di mata konsumen. lalu motor apa saja yang secondnya susah di jual?
Mencoba berbincang-bincang dengan salah satu pemilik showroom, berikut motor masing-masing
pabrikan yang secondnya susah di jual
Honda Revo
Dari pabrikan honda penyumbang penjualan tersusah adalah
Honda Revo 2009, Selain karena faktor motor tipe cub/bebek yang kurang diminati,
motor ini juga kurang bagus di sisi desain.
Yamaha New Jupiter
Dari pabrikan berlogo garputala adalah new jupiter Z1, bahakan
harga second jupiter keluaran 2008 malah lebih bagus daripada new jupiter z, ujar pemilik
showroom yang tak mau di sebutkan namanya
Suzuki Skywave
Suzuki sebenarnyanya adalah penyumbang terbanyak dalam hal
sulit penjualan motor second. Salah satunya adalah Suzuki Skywave ini. Praktis hanya satria fu yang
masih lumayan dalam hal penjualan motor bekas
KAWASAKI
Untuk pabrikan kawasaki ada Kaze zx 130, motor bebek dengan
kubikasi sedikit di bawah jupiter mx ini sebagai salah satu motor pabrikan geng
ijo yang susah di jual.
Jikapun ada yang menjual atau mau membeli motor di atas harganya
pun turun drastis dari harga baru. Mungkin sampean ada yang bisa menambahkan?
Tulis di kolom komentar ya. Semoga berguna.
Hello Bikers, Livery moto GP pada varian sport sepertinya sudah hal wajib bagi setiap pabrikan, tak terkecuali Suzuki. Tidak hanya sport bahkan hampir seluruh varian yang di jual saat ini mulai dari Adress, Satria FU, dan sport 150 cc terbaru mereka pun di labur livery moto gp juga. Lalu bagaimana jika suzuki WR 200 S yang notabenya merupakan motor trail? meskipun motor ini belum di produksi masal oleh pihak SIS (Suzuki Indomobil Sales) tetapi tidak ada salahnya kan jika memperkirakan bagaimana nantinya wajah Suzuki WR 200 ini ketika di labur livery moto GP. cekidot mas bro....
DR 200 S Livery Moto GP
Mantep ora??? Gambar hanya perkiraan ya mas bro... kalo kemungkinan mleset atau malah varaian ini tidak ada saat masspro nantinya ojo di sawat sendal yo!! Bagi sampean yang mau belajar ngedit warna motor bisa klik Disini. Semoga berguna.
Hello Bikers, Bagi sampean yang bingung kuda besinya mau di cat warna apa dan masih ragu apakah pantas jika di beri warna yang di inginkan, mungkin tutorial dari saya kali ini bisa agak membantu. Saya akan berbagi
bagaimana cara merubah cat motor sesuai keinginan menggunakan sortware adobe
phothosop. Jadi sebelum mengecat kuda besi kesayangan, jadi sampean sudah tau kurang
lebih seperti apa ketika di labur cat nantinya.
1. Pertama buka software adobe phothosop... Disini saya menggunakan
adobe phothosop cs 6
2. Kemudian klik file - open - cari lokasi file/foto motor
yang akan di edit. Atau bisa drag foto dari file manager langsung ke phothosop
3. Klik dua kali pada layer background - kemudian pilih ok
Nama layer akan berubah menjadi layer 0
4. Seleksi pada bagian yang akan di rubah warnanya menggunakan pen
tool, buat titik mengikuti bagian yang akan di rubah warnanya, misal pada bagian fairing. Pastikan proses seleksi
sampai ke titik awal, sehingga akan membentuk garis yang mengelilingi fairing.
5. Klik kanan pada posisi pen tool aktif.. pilih make
selection. Selanjutnya ubah feather radius ke 0 pixels, klik ok
Objek seleksi yang awalnya garis akan menjadi garis putus-putus.
6. Selanjutnya pastikan posisi sedang di layer 0 - kemudian tekan ctrl+J, cara ini untuk memindah bagian yang di seleksi ke layer baru.
7. Pilih warna yang akan di aplikasikan ke motor kesayangan, misal warna merah dengan cara klik icon set foreground color pada toolbar kemudian pilih warna yang di inginkan - ok
8. Selanjutnya masuk ke tahap pewarnaan, Pastikan posisi sedang di layer 1, klik file - adjusment - selanjutnya klik hue/saturation
9. Ceck list pada bagian Colorize, selanjutnya setting saturation dan ligtness sampai warna sesuai dengan keinginan.
10. Hapus warna pada bagian yang tidak perlu di beri warna, misalnya pada lampu emblem dan sein, Dengan cara seleksi seperti tahap 4 & 5 setelah itu tekan delete
11. Gambar setelah dihilangkan warna merah pada sein dan headlamp
12. Ulangi cara 4-10 pada bagian yang akan di warnai, misal pada velg, frame, swing arm, buritan dll. jika dirasa warna kurang cocok sampean bisa mengulangi tahap 7 - 9 pada layer masing2 bagian. Usahakan setiap layer di beri nama sesuai dengan bagian motor/bagian yang diseleksi agar mempermudah saat pencarian.
Contoh penamaan layer agar mempermudah
Mudah kan mas broo... jika ada yang kurang jelas bisa di tanyakan di kolom komentar ya... Semoga Berguna
Hello Bikers, Siapa yang tidak penasaran tenaga murni dari Honda CBR 250 RR, memiliki spek di atas kertas power 38.7 ps dan torsi 23.3 nm. Lalu bagaimana jika di geber di atas mesi dyno? mendapat sumber dari akun facebook mas Fransisco Mario Ganie. Inilah hasil test di atas mesin Dyno CBR 250 RR sekaligus perbandingan dengan kedua rivalnya
Di geber di atas mesin dyno CBR 250 RR sukses menorehkan power 30.40 Hp dan torsi 18.57 Nm, R25 tercatat 27.05 hp untuk power dan torsi 18.4 nm sedangkan Ninja 250 Fi max power di 24.28 hp, dan torsinya 17.16 nm. berikut data perbandinagnya mas bro..
Perbanfingan power dan torsi CBR 250 RR,R25, dan Ninja 250 Fi
Tercatat power dan torsi CBR 250 RR unggul telak di bandingkan kedua rivalnya. Gimana Njengat tenan kan mas bro... Semoga berguna.
Hello Bikers, Artikel kali ini saya akan mencoba memperkirakan bagaimana sih ergonomi dari X MAX 250 jika di bandingkan dengan adiknya Yamaha N-Max. Mengusung desain serba gambot, skutik ini memiliki dimensi panjang 2160 mm, tinggi 1385mm, dan lebar 190mm. Jika di bandingkan dengan N-Max memang lumayan signifikan mas bro.. Lalu bagaimana ergonominya?? kurang lebih seperti berikut.
Ergonomi Yamaha X-MAX
Ergonomi Yamaha N-Max
Dari ilustrasi di atas segitiga ergonomi keduanya sama-sama rilex khas maxi skutik, dengan leg room luas... kaki bisa selonjoran sesuka hati. Namun untuk Ground Clearance / jarak terendah ketanah, N-max lebih tinggi 10 mm di bandingkan X max. Jadi untuk aktifitas selip-menyelip dan tabras polisi tidur N-Max lebih bisa di andalkan lah... Berikut jika di sandingkan segitiga ergonominya
Terlihat posisi tempat duduk X MAX lebih tinggi 20 mm daripada N-Max, jadi bagi sampean yang jinjit naik N-Max... Naik X-MAX lebih jinjit lagi masbro. Lalu untuk posisi handlebar keduanya hampir sama antara X-Max dengan N-Max. Nah seperti itu kira-kira mas bro... bagi sampean yang kepengen beli sabar aja ya.... karena untuk harga pihak YIMM belum mengumumkan secara resmi. Semoga Berguna.
Hello Bikers, Sejak world premiere riding experience test ride oleh penginden pilihan, media, dan 5 blogger kondang, terungkap dimana posisi plat nopol honda CBR 250 RR. Tenyata di jidat mas bro... atau sering di bilang para fans boy pakai koyo wkwkw Banyak yang menyayangkan knapa tidak di bikin di bawah Headlamp saja seperti adiknya CBR 150 R?? yang secara tampilan memang lebih keren....tapi bukan tanpa alasan. Jadi begini mas bro, alasan letak plat nopol tidak dibikin di bawah headlamp adalah dapat mengganggu pasokan aliran udara ke air ram, akibatnya aliran udara akan terganggu sehingga motor akan tersendat. Jadi dengan di letakkanya plat nopol di bawah windshield aliran udara jadi lebih baik tanpa ada yang menghalangi.
Lalu dimana,,, posisi yang pas?? jawabanya memang disitu mas bro.. Secara fungsional memang lebih tepat. tapi bagi sampean yang kurang suka pasti sudah gatel pngen pindah ke posisi lain misalnya.
Windshield???
Yang jelas siapin mental buat ketemu rompi ijo2....wkwkwk
memang tidak semua tapi lebih baik jaga2 ya...
Memang keren cak!! tapi sudah di jelaskan di atas apa akibatnya...
Bagaimana jika di letakkan seperti moge2 honda tepatnya di atas fender depan? Sepertinya secara teknis jika di buat lebih rendah tidah menganggu suplai udara ke air ram. ya inilah biasanya ladang bagi para pengkustom bracket nopol. saya yakin gak lama juga ada yang jual kok.
Hello bikers, Yamaha secara resmi merilis skutik terbaru mereka pada gelaran IMS Indonesia Motorcycle Show kemarin. Yamaha Aerox 155, skutik berdesain gambot dengan fitur seabrek, mesin 155 cc VVA ( Variable Valve Actuation ) dan isu harga kisaran 20 jutaan untuk versi terendahnya...Maka sudah jelas Yamaha akan menggempur pasar Honda Vario 150 yang di jual 21 jtaan OTR jakarta. Desain memang masalah selera mas bro.. tetapi fitur yang di sandang keduanya nggak bisa bohong, Saya akan coba menyandingkan fitur keduanya, meskipun tidak menyeluruh tapi bisa dijadikan gambaran mas bro...
* catatan Aerox versi standart
Lampu depan sama-sama di bekali LED, namun untuk lampu sein keduanya masih menggunakan bohlam biasa.
Bagaian Stoplamp Aerox lebih unggul karena sudah di bekali LED, sedangkan rivalnya Vario masih bohlam biasa. Utuk lampu sein belakang.. Yamaha Aerox sepertinya comon part dengan Yamaha Vixion. tidak buruk tapi saya lebih suka milik Vario mas bro...
Di sektor Spedometer Sepertinya Aerox menang telak, Biker akan di manjakan dengan layar full LCD dengan ukuran 5.8 inch, komplit jga ada odometer, trip meter, jam digital, Indikator RPM, Battery Indicator, Average Fuel Consumption dll. Sedangkan Vario masih Perpaduan antara digital dan Analog.
Untuk sektor kaki-kaki keduanya di bekali ban tublles ring 17, namun ukuran ban aerox lebih gambot dengan ukuran depan 110/80, belakang 140/80. Di sektor pengereman keduanya seimbang...depan disc brake belakang masih model drum/tromol.
Bagian ruang penyimpanan, Aerox 155 memiliki kapasitas ruang bagasi 25 liter, yang di klaim muat 1 helm sekaligus tanpa mencari posisi yang pas, kesimpulanya langsung cemplung mas bro... sedangkan rivalnya Vario 150 memiliki ruang bagasi 18 liter. Untuk kapasitas tangki bahan bakar, kali ini Vario lebih unggul dengan 5.5 liter sedangkan Aerox hanya 4.5 liter.
Di Sektor mesin keduanya mengusung teknologi dan kapasitas mesin yang berbeda, Aerox dengan 155 CC VVA dan Vario dengan mesin 150 CC ESP. Keduanya juga memiliki suara starter yang halus dengan ACG starter untuk Vario dan SMG untuk Aerox 155. Sayangnya untuk tipe standart Aerox belum delengkapi teknologi Stop Start System (SSS) meskipun fitur ini jarang sekali di gunakan.
Gimana mas bro.. secara keseluruhan sepertinya Yamaha Aerox lebih unggul ya..di sisi fitur. Akankah Honda tidak tinggal diam dengan mem'facelift Vario 150 dengan fitur yang lebih mumpuni? Kita tunggu saja mas bro... Semoga Berguna.
Gunung Bikers adalah salah satu media untuk menunagkan hobi saya di bidang otomotif dalam bentuk tulisan.. saya bukan ahli ataupun pintar di bidang roda dua. Hanya berawal dari suka dan senang membaca artikel-artikel roda dua dan sejak itu mulai berpikiran membuat blog sendiri. Gunung Bikers sendiri saya ambil dari nama kabupaten tempat tinggal kebanggaan saya yaitu Gunungkidul dan Bikers yang bisa di artikan orang yang suka mengendarai Motor sebagai alat tarnsportasi. jadi Gunung bikers bisa dia artikan Orang Gunungkidul yang suka terhadap roda dua. Terimakasih telah mengunjungi blog ini, jangan lupa feedback agar blog ini bisa lebih baik.
